ТОНИк из РЖД для Владимира Токарева

За хищениями госконтрактов из РЖД могут стоять люди вице-президента компании Олега Тони. Деньги пропадают год за годом, под следствием бывший замминистра транспорта, однако сам Тони, по каким-то причинам, остается вне подозрений.

В скором времени перед судом предстанет бывший замминистра транспорта Владимира Токарева. Его обвиняют в мошенническом хищении 400 млн рублей во время работы первым заместителем директора ООО "Спецтрансстрой" - одного из крупнейших подрядчиков ОАО "РЖД".

ООО "Спецтрансстрой" ранее принадлежало бывшему замминистра транспорта Юрию Рейляну, который также находится под следствием по делу об особо крупном мошенничестве. С 2016 года Рейлян был совладельцем и гендиректором компании - их дела с Токаревым явно связаны.

Однако, кажется, что за кадром остается еще кое-кто - вице-президент РЖД Олег Тони, который до 2017 года занимал пост генерального директора "РЖДстрой", а теперь замгендиректора всего РЖД. Именно "РЖДстрой" был крупнейшим заказчиком ООО "Спецтрансстрой" в системе РЖД, а господа Токарев и Рейлян могли действовать под его чутким руководством.

Изначально в деле Токарева речь шла о мошенничестве на 523 млн рублей рамках проекта комплексной реконструкции железной дороги на участке имени Максима Горького-Котельниково-Тихорецкая-Крымская. Потом обвинение конкретизировали - ему вменяется хищение 400 млн рублей при возведении одного из объектов.

Всего на тот проект "Спецтрансстрой" получил от РЖД 1,4 млрд рублей - вывозить деньги можно было вагонами. А заказчиком выступило как раз АО "РЖДстрой", которое на тот момент возглавлял Олег Тони. Но сами работы выполнял субподрядчик - ООО "Группа компаний "Главстройинвест".

Она принадлежит ООО "УК "Траст Капитал" Александра Иванова, а также некоей Екатерине Николаевне Генераловой. Причем господин Иванов, по версии следствия, является предполагаемым подельником Токарева.

Екатерина Генералова по слухам приходится родственницей владельцу и президенту группы "Промышленные инвесторы", а в прошлом - министру топлива и энергетики Сергею Генералову. У него тоже могли быть свои интересы в РЖД.

Ранее The Moscow Post писал о сделке, когда компания Генералова участвовала в сдаче в лизинг 4,5 тыс. новых железнодорожных вагонов ОВК. Ранее их приобрела ГТЛК за 2 млрд рублей, а затем они оказались в "Восток1520" - дочке "Промышленных инвесторов". Высказывались предположения, что компании они могли достаться чуть ли недаром. И вот теперь фамилия его вероятной родственницы всплывает в деле со "Спецтрансстроем"?

Возвращаясь к Токареву - что же произошло с его уголовным делом? Из солидного госконтракта субподрядчику перечислили 730 млн рублей, из которых позже 100 млн вернули в качестве аванса, а остальные делись непонятно куда. Работы приняты не были, шли споры оценки их стоимости. С высокой долей вероятности их просто вывели в другие структуры - и это в ситуации со стратегически важным для нашей страны инфраструктурным проектом.

Всего с 2016 по 2019 год "Спецстрансстрой" господина Рейляна получил от РЖД госконтарктов на 100 млрд. рублей. Почему-то не все они отражены в открытых системах. Зато видно, что от "РЖДстрой", руководимого Олегом Тони, компания получила аж 42,8 млрд рублей. Смахивает на "любимую жену" главной строительной конторы российского железнодорожного монополиста.

А скоро все концы и вовсе опустят в воду. И "Спецтрансстрой", и "Главстройинвест" находятся в процедуре банкротства. Причем упомянутый выше Юрий Рейлян успел выйти из состава учредителей "Спецтрансстроя" еще в 2019 году, как раз под начало уголовных разбирательств.

А сама компания с дикими "минусами": ее убыток по итогам 2021 года составил 423 млн рублей, стоимость активов - минус 5,1 млрд рублей. Ликвидировано и ООО "УК "Траст Капитал" Александра Иванова.

Один "схематоз" на всех

Удивительно, но к Олегу Тони, который курировал эти стройки в должности гендиректора "РЖДстрой" и вице-президента РЖД у следствия не оказалось никаких вопросов.

А ведь с тем же попавшим под раздачу Владимиром Токаревым он должен быть знаком уже давно: в 2006-2008 годах Токарев занимал пост руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта (тогда Тони был уже в правлении РЖД).

Если говорить о Рейляне, то Токарев мог с ним "спеться" давно. Во время работы в Министерстве регионального развития, которое на тот момент возглавлял Виктор Басаргин. В период с 2009 по 2012 год они оба были его заместителями. В 2016 году оба, возможно, с подачи Тони, ушли "подзаработать" в бизнес "Спецтрансстрой".

Также крайне сомнительно, что Тони, перестав быть главой "РЖДстрой", потерял влияние на компанию. Она продолжает фигурировать в самых разных скандалах. В 2020 году в Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении главного инженера компании "СМТ-6" - филиала АО "РЖДстрой".

Его заподозрили в превышении служебных полномочий. Якобы, генподрядчик "СМТ-6" филиала АО "РЖДстрой" и заказчик "ДКРС-Юг" - филиала ОАО "РЖД" вступили в преступный сговор с руководством подрядчика и приняли к учету фактически невыполненные работы. Ущерб от этих действий мог составить до 1,5 млрд рублей, об этом пишет "Коммерсант".

Не напоминает ли это предполагаемую схему хищений из "Спецтрансстроя"?

Скандалы продолжали греметь и после. В 2021 год в офисе "Строительно-монтажного треста №1" (филиал АО "РЖДстрой") в Петербурге 25 марта прошли масштабные обыски. Официальные СМИ деталей не раскрывали.

Говорят, речь шла об очередном особо крупном мошенничестве, будто бы имевшем место в 2015 году, когда в ходе выполнения работ по двум госконтрактам через компанию-субподрядчика "Сфера-Строй" могло быть выведено 60 млн рублей. Тогда "РЖДстроем" "рулил" Олег Тони.

И снова - не напоминает ли это предполагаемую схему, которую вменяют участникам дела "Спецтрансстроя"? При большом желании здесь можно угадать почерк набитой на воровстве с госконтрактов руки. Чьей?

Переводить стрелки, не выпускать поводья

Отметим и другое. Как говорилось, Олег Тони покинул пост главы "РЖДстроя" в 2017 году. Похоже, уже тогда над компанией и ее "любимыми женами" начинали сгущаться тучи. В том же году началась масштабная стройка нового зоопарка в Перми, где генподрядчиком выступил как раз "РЖДстрой". Стоимость первой очереди - 4,5 млрд рублей, деньги очень большие.

Вскоре вскрылись и большие хищения. Изначально сумма ущерба была 129 млн рублей, затем выросла до 600 млн рублей. Куратором от генподрядчика ("РЖДстрой") был Дмитрий Козырев. Ему и предъявили обвинение.

После под него попали представители пермского Управления капитального строительства. Под следствие гипотетически мог попасть и Олег Тони, в 2020 году его допрашивали следователи. Но и в этот раз к нему не оказалось претензией!

Причем от оперативного управления бизнесом РЖД Тони с тех пор отошел недалеко. Сегодня он является гендиректором другой "дочки" госмонополии - АО "Скоростные Магистрали", которое выступало госзаказчиком почти на 23 млрд рублей. При этом финансовая устойчивость и эффективность структуры признана низкой.

Он же с 2015 по 2021 год выступал учредителем АКБ "Трансстройбанк". Уже в бытность Тони топ-менеджером РЖД этот банк попал в крупный скандал: в 2007 году сотрудники прокуратуры и УВД столицы провели там обыски, выемку документов и серверов.

Это было сделано в рамках уголовного дела, возбужденного по факту хищения имущества и средств ЗАО ФИНАО - единственного в России разработчика и поставщика проводов и контактных сетей для высокоскоростных трасс ОАО "РЖД". Предполагаемый ущерб тогда составил 350 млн рублей.

При этом из банка постоянно куда-то девается прибыль. С осени и до конца 2021 года (Тони вышел из структуры в декабре) банк лишился 84% (!) чистой прибыли. Информация об этом размещена на портале "Банки.ру". Уж не через это ли банк из РЖД вымываются деньги?

Поезд Тони едет во Францию?

А пока Олег Тони остается на хозяйстве в России, его семья должна прекрасно жить за границей. Издание "Вгудок" рассказывает детали расследования западных журналистов по поводу предполагаемого имущества семьи Олега Тони.

Якобы его сын Сергей имеет недвижимость во Франции, которая в 2006 году якобы была переведена на баланс люксембургской компании, конечным собственником которой расследователи пытались представить сына вице-президета РЖД.

Там же рассказывается, что в 2003-2004 годах, когда сын был ещё подростком, а Олег Тони трудился в "Балтийской строительной компании", якобы зарегистрированные на Британских Виргинских островах и записанные на жену Тони Ирину офшорные фирмы стали владельцами старинного особняка Шато-де-Монтапо недалеко от Парижа и квартиры на фешенебельной парижской улице Фобур Сент-Оноре. А затем и множества другого имущества.

Интересно, а где же сын Олега Тони сейчас, в то время, как наша страна проводит. Уж явно не в окопах под Донецком. Скорее всего, нежится на Лазурном берегу. Деньги на безбедную жизнь могли прийти от целого конгломерата возможных "схематозов" на деньгах РЖД? Не очень это патриотично...